Приус победил (Душа или стиральная машинка) Часть 2

Итак, маркетологи и гринпис… Кому выгоднее всё же, чтобы люди покупали бездушные оболочки на колёсах вместо автомобилей?

 Очень часто звучат стоны о глобальном потеплении и скором конце нефтяных запасов. В свете борьбы за экологию, нельзя не упомнить новомодные разработки автомобилей на сжатом воздухе, электричестве и газе. Откуда берётся сжатый воздух? Сжимается электричеством, а откуда берётся электричество? Сжиганием топлива… Вернулись к исходному. Газ – тоже исчерпаемый источник энергии. Т.е. первичным должно быть изыскание альтернативных неисчерпаемых источников энергии, как солнечная энергия, энергия ветра и приливов-отливов, а не переключение человечества с одной пагубной зависимости на другую. Начало исследованиям положено, но они часто не получают финансирований и должного внимания. Про всемирное потепление и вовсе упоминать не хочется, учёные так и не доказали, как же человечество согревает планету, если до сих пор наши выбросы СО2 в сравнении с естественными ничтожно малы и естественные колебания средних температур наблюдались задолго до промышленной революции. 

Для гибридных автомобилей стоит выделить, пожалуй, отдельный абзац. Это ярчайший пример победы маркетологов. Насколько вредно для экологии производство литиевых батарей, экологи и автопроизводители наверное малость подзабыли. Да и цифры сверхнизкого потребления топлива часто оказываются мифическими и элементарно равны, а то и превышают расход у малолитражных лёгких автомобилей с классическими двигателями. Так почему же люди покупают «приусы» и прочие порождения моды? Правильно, грамотное продвижение. Шварценеггер обладает «Prius Hybrid», ряд голливудских звёзд обладает «Prius Hybrid», «Prius Hybrid» снялся за последнее время в большем количестве фильмов, чем сам Арни за много лет. И нас всех это заворожило. Но куда же делись экологи? Где гринпис? Ведь в итоге автопроизводители внедрили новую систему, не особенно помогающую экономить топливо или снижать выбросы, ну и, конечно же, батареи они явно не на другой планете производят, а их производство – вовсе не «витаминки» для атмосферы выделяет,  и стали брать больше денег за новую игрушку. 

Многие владельцы небольших гибридов разных производителей уже успели заметить, что вместо заявленного расхода в 3 литра на 100 км, их новые автомобили потребляют 5, 6 а то и 8 литров в зависимости от режима езды. Что вполне сопоставимо с расходом, например, обычной Toyota Corolla. А если вспомнить расход современных дизельных моторов и их мощность, то смысл гибридостроения и вовсе выглядит сомнительно.

Есть ли сравнения со снижением выбросов в атмосферу и выбросов при производстве и эксплуатации батарей? По факту произошло лишь оправданное удорожание определённого сегмента рынка при поддержке грамотных ходов маркетологов и попутно новый пряник для повышения потребления.

Могу посоветовать только одно: выбирайте автомобиль разумом и сердцем, а не по указке рекламы. 

С Уважением
Milbar